1.更换支座装置应符合现行《公路桥涵施工技术规范》的规定。支座的构造应按设计规定办理。更换安装各种支座时，应计算校核支座位移量。

2.整体更换支座施工一般应通过结构分析确定: 千斤顶顶梁位置离开原支座的允许距离，是否需要解除梁间纵向连接及解除位置，顶落梁的批次，顶、落梁的高度及工序;按更换时的气温条件计算支座安装的偏移值。

3.因为安装旧桥支座与更换新支座的温度不一， 梁的长度发生变化， 新支座的安装位置应作相应调整。准确计算偏位值是必不可少的。如果差异较大，往往需要增大支座垫石的面积。

4.顶升梁体的临时支架应进行设计，其强度、刚度和稳定性必须满足规范要求。必要时可进行预压试验。

梁体的同步顶升，是施工操作保证安全的重要原则。梁板横向各支座处的顶升高程应相同，纵向各墩、台之间的顶升高度不宜相差过大。5.更换支座装置应符合现行《公路桥涵施工技术规范》的规定。支座的构造应按设计规定办理。更换安装各种支座时，应计算校核支座位移量。

6.整体更换支座施工一般应通过结构分析确定: 千斤顶顶梁位置离开原支座的允许距离，是否需要解除梁间纵向连接及解除位置，顶、清梁的批次，顶、落梁的高度及工序;按更换时的气温条件计算支座安装的偏移值。

7.因为安装旧桥支座与更换新支座的温度不一，梁的长度发生变化， 新支座的安装位置应作相应调整。准确计算信位值是必不可少的。 如果差异较大，往往需要增大支座垫石的面积。

8.顶升梁体的临时支架应进行设计，其强度、刚度和稳定性必须满足规范要求。必要时可进行预压试验。

9.梁体的同步顶升，是施工操作保证安全的重要原则。梁板横向各支座处的顶升高程应相同，纵向各墩、台之间的顶升高度不直相差过大。

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